相較於單筒式而言,複筒式減震筒,由於內部油氣為混合式設計,因此阻尼活塞作動行程可較單筒式長,不過因筒身結構亦較複雜,因此製作成本較單筒式高,不過相對獲得的乘坐舒適性與耐用度,卻是單筒式避震器所無法提供的優勢,也因為如此Ruff才會選擇複筒式避震器最為旗下主力產品,且該產品內的阻尼活塞還加入「超低微速閥門」,對於路面細微震動的吸收能力非常優秀,高速過彎時又能負起支撐車體的功能。